西螺大橋

 

竇老四處趴趴走，這回為了業務所需，大老遠跑了一趟雲林。

 

首要記錄的當然是名聞遐邇的「西螺大橋」。

 

 

好不容易來到此橋的「彰化」端橋頭，卻見封橋告示不得其門而入，

 

既然來了，怎能空手而歸，

 

於是接受老友建議，繞到「雲林」那端去瞧瞧！

 

 

「西螺大橋」橫跨「雲林縣」「濁水溪」，

 

曾是昔日西部縱貫公路的交通樞紐，也是「西螺」地區極為重要的地標。

 

 

此橋的興建，源於「北斗溪」與「虎尾溪」的溪水，

 

早期居民以竹筏當交通工具，每逢冬天河水枯竭，河面無水可通行，

 

但當夏季豪雨一來，河水大漲氾濫成災，

 

嚴重影響河岸的居民生命安全。

 

 

為便於居民往來以及南北交通，此橋樑在1937年開始動工，

 

不過中途又因二次世界大戰爆發，所有橋樑鋼材全拆移它用而停頓。

 

光復之後，在美國援助下重建，民國 41 年完工，次年正式通車。

 

當時的「西螺大橋」，號稱「遠東第一大橋」，

 

僅次於「舊金山」的「金門大橋」，成為〝世界第二大橋〞。

 

 

 

 

 

 

 

「西螺大橋」北起「彰化縣」溪州鄉，南迄「雲林縣」西螺鎮，

 

全長 1939.03 公尺，寬 7.32公尺，共 32 座橋墩，31 個橋孔。

 

 

 

 

採華倫氏穿式，以鋼鐵作架，橋泥主要為水泥。

 

主供行人、汽車通行，過去左側還設有糖廠鐵道，

 

曾在橋上併設糖業鐵路，形成鐵公路同行的特殊現象。

 

 

 

西元1997年「中沙大橋」與「西螺大橋」間的「溪州大橋」完工後，

 

「西螺大橋」即轉為供小型車、機車、自行車通行之便橋。

 

 

 

 

由於「西螺大橋」橋身老舊，

 

西元 2000 年間曾一度被提議拆除，

 

最後在兩縣政府的努力下，得以順利轉型為當今的觀光大橋。

 

西元2004年，

 

彰化縣政府並將「西螺大橋」正式列入「彰化縣」歷史建築。

 

如今的「西螺大橋」仍屹立在「濁水溪」上。

 

 

 

 

 

〝夕陽雖美，只是近黃昏〞，

 

歲月無情，鐵橋如今已屆 60 載，鏽蝕嚴重，

 

公路總局因此於2012年8月6日起封橋半年實施整修，

 

預計明年 2月底完工，才能恢復通車，

 

衷心期盼這次封橋整修工程後，能讓這座大橋再撐個 60年。

 

 

 

每逢大選時刻，「濁水溪」就會再度淪為政客炒作選舉的話題，

 

活生生的將「台灣」切成兩半，當成南北選票的界線！

 

相信見證台灣 60 年歷史，

 

位於「濁水溪」之上的「西螺大橋」，應該是感觸最深的吧！

 

 

 

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